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 A6 TORINO-SAVONA: MULTE TUTOR e VELOX TRAPPOLA...
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Schiantavelox
*AkkiappaVelox

476 Posts

Posted - 05/06/2009 :  14:56:04  Show Profile  Reply with Quote
*
Su La Stampa cronaca di Cuneo é comparso oggi un articoletto che parla della futura installazione del tutor in alcuni tratti della to-sv. Mi sembra un po'strano, anche perché nessun altro giornale riporta la notizia. Qualcuno ha altri dettagli?

inserito il 31/08/2011



*****

Silvio Di Egid_i_o
*Co_Admin

Italy
10153 Posts

Posted - 05/06/2009 :  15:54:42  Show Profile  Click to see Silvio Di Egid_i_o's MSN Messenger address  Reply with Quote
DI TUTOR/SICVE ANCORA NON SE NE PARLA..PERO' C'E' DELL'ALTRO.

Qui trovi la mappa aggiornata delle tratte controllate da sistema Tutor/SICVE.

http://www.autostrade.it/assistenza-al-traffico/tutor.html?initPosAra=3_4

E qui:
http://poliziadistato.it/articolo/175-Autovelox_e_Tutor_dove_sono
..trovi l'elenco delle postazioni Autovelox sia esse fisse che mobili aggiornate al 25-05-2009

Ciao

Silvio Di Egidio
Via Fumaroli 11
00055 Ladispoli (Roma)
Tel. 3398256397

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Zio Gian *KacciaVelox
* il Giustiziere dei Multaioli

6980 Posts

Posted - 06/06/2009 :  12:09:19  Show Profile  Reply with Quote
*
l'hanno annunciato anche sul TG Regionale

evvaiiiiiiiiii...

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Schiantavelox
*AkkiappaVelox

476 Posts

Posted - 06/06/2009 :  19:40:32  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by Zio Gian *il Mastino

*
l'hanno annunciato anche sul TG Regionale

evvaiiiiiiiiii...



Ma si sa dove verrà collocato?
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Zio Gian *KacciaVelox
* il Giustiziere dei Multaioli

6980 Posts

Posted - 07/06/2009 :  10:12:36  Show Profile  Reply with Quote
*
in alcuni tratti a metà ma più verso il tratto finale... CARCARE e vari magari dove c'è la discesa !!!

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Schiantavelox
*AkkiappaVelox

476 Posts

Posted - 07/06/2009 :  10:31:53  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by Zio Gian *il Mastino

*
in alcuni tratti a metà ma più verso il tratto finale... CARCARE e vari magari dove c'è la discesa !!!

evvaiiiiiiiiii...




Riesci ad essere più preciso? Mi pare che in totale siano 4 tratte...ma non saprei quali. A logica direi sicuramente Altare-Savona in direzione sud..ma le altre?
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Zio Gian *KacciaVelox
* il Giustiziere dei Multaioli

6980 Posts

Posted - 26/05/2010 :  13:07:19  Show Profile  Reply with Quote
*
ndr. eccallà che arriva un'altra BUSINESS-SPREMITURA...



26/05/2010 - Più sicurezza lungo la via del mare

Sulla Torino-Savona gli "occhi" del Tutor accesi da martedì
I primi portali tra Castelnuovo e Priero e tra Quiliano e Savona
Sotto controllo due tratte per ogni direzione


di PAOLA SCOLA

Lo hanno anticipato, annunciato, rinviato. La notizia che sarebbe stato installato anche sulla Torino-Savona ha finora indotto molti automobilisti a rallentare alla vista di ogni apparecchiatura a lato o sopra la carreggiata. Ma erano falsi allarmi. Invece, entro pochi giorni, i «Tutor» sulla Torino-Savona entreranno in funzione davvero, in entrambe le direzioni di marcia.

Siglata la convenzione tra autostrada e Polstrada, da martedì prossimo 1° giugno saranno operativi i primi 4 portali per il controllo elettronico della velocità: in direzione Liguria da Quiliano a Savona (l’ultimo tratto), verso Torino da Castelnuovo di Ceva a Priero. Nella seconda quindicina di giugno saranno attivati anche i sistemi da Carmagnola a Cherasco verso la Riviera e viceversa nel rettilineo in direzione del capoluogo.

Il sistema rileva la velocità media. Quando l’auto transita sotto il primo portale, la fotocellula registra il tipo di mezzo, targa e velocità. E quando il veicolo passa sotto il secondo portale, viene calcolata la velocità media tenuta nel tratto: se supera quella di legge, scatterà il verbale, inviato a casa. Altrimenti il software cancellerà la targa e ogni traccia del passaggio, per preservare la privacy dell’automobilista.

«La gestione degli impianti e la verbalizzazione è a carico della polizia stradale - spiega il comandante della polstrada cuneese -. Tutto ciò amplificherà e affiancherà i sistemi che le nostre pattuglie già mettono in atto ogni giorno, per prevenire incidenti e comportamenti pericolosi alla guida».

Ne è passato di tempo da quando la A6 era soprannominata «autostrada della morte»: a due sole corsie e un’unica carreggiata deteneva l’amaro record di decine di incidenti mortali. Storia passata.

La presenza del «Tutor» viene segnalata almeno 300 metri prima del portale. «Dove è già stato utilizzato - sottolineano dalla A6 - ha ridotto già nel primo anno la velocità media del 15 per cento, e quella di picco addirittura del 25 per cento».
Nessun dubbio: la A6 sarà più sicura.

«Dai posizionamenti dei Tutor in altri collegamenti autostradali d’Italia - conferma Giovanni Quaglia -, i risultati in termini di sicurezza sono stati eccezionali. Soprattutto come numero di vittime risparmiate. Mi rendo conto che agli automobilisti questi sistemi di controllo diano un po’ di fastidio, ma è una garanzia per la vita di tutti».

- http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/226652/

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Posted - 08/06/2010 :  10:08:43  Show Profile  Reply with Quote
*
ndr. il dubbio è che gli altri siano TAROCCATI...


- http://img13.imageshack.us/img13/5805/0806tosvtutor.jpg

08 Giugno 2010

IL BILANCIO DOPO UNA SETTIMANA DI FUNZIONAMENTO IN AUTOSTRADA

Il “tutor” doma gli automobilisti
Nessuna multa sulla Torino-Savona


di PAOLA SCOLA

TORINO
Zero multe. Ha dell’incredibile il bilancio della prima settimana di Tutor sull’autostrada Torino-Savona. Ieri, dalla centrale operativa di Settebagni (in provincia Roma) dove vengono raccolti ed elaborati tutti i dati del software a livello nazionale, è arrivato alla polizia stradale di Cuneo il bilancio dei primi giorni di attività dei portali installati tra Quiliano e Savona (verso Savona) e da Castelnuovo di Ceva a Priero (in direzione Torino).
Risultato? Non ci sono stati verbali, nessun automobilista ha superato la media di velocità massima fissata nei due tratti. Siamo un popolo di guidatori disciplinati. Disciplinatissimi. Nessun eccesso, né di giorno né di notte, sull’autostrada da e per la Liguria.
Possibile? «Onestamente non ci aspettavamo un risultato positivo di questa portata - ammette il vicequestore aggiunto Franco Fabbri, comandante provinciale della Polstrada cuneese -. Evidentemente la campagna di sensibilizzazione e prevenzione, costruita prima sull’annuncio della presenza di autovelox e poi su quella dei “tutor”, ha portato esiti favorevoli».
Il tratto dove l’occhio elettronico è entrato in funzione è per ora solo uno per senso di marcia, ma da metà giugno scatterà anche quello tra Carmagnola e lo svincolo per Cherasco-Marene, in entrambe le direzioni: tratto parallelo con il limite dei 130 chilometri orari.
Fin dal primo giugno, quando il sistema è stato acceso, la A6 si è trasformata. Pare che tutti gli automobilisti abbiamo tenuto più leggero il piede sull’acceleratore. Ma nessun verbale nell’arco dei primi cinque giorni ha davvero il sapore del record: record italiano assoluto.
E’ bene ricordarlo: il sistema colpisce inesorabilmente. Non c’è via di scampo, con il Tutor: ogni rilevatore memorizza il numero di targa e l’ora esatta del passaggio di auto, camion, camper o moto sotto i sensori (ora, minuti e secondi), e confronta questo dato con quello registrato al passaggio sotto il rilevatore successivo. «Nel caso in cui sia rilevata una violazione, dalla centrale di Settebagni ci vengono inoltrati i verbali, che verranno poi spediti agli automobilisti “indisciplinati” - spiegano ancora dal comando della Stradale -. Se, invece, il conducente osserva i limiti e non vengono compiute irregolarità e si rispettano i limiti il software cancella il numero della targa rilevato dalla fotocellula e ogni dato sparisce dalla memoria».

- su La Stampa
- http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/238622/
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tartassato
*Expert Member

221 Posts

Posted - 10/06/2010 :  07:57:44  Show Profile  Reply with Quote
Quindi al momento il tutor rappresenta solo un costo, non ammortizzato dai proventi multe. Ipotizzando che per alcuni mesi tutti i tutor non producessero piu' multe, le societa' che gestiscono i tratti interessati, in questo momento di crisi, potrebbero continuare a sostenere i costi e l'inneficacia dello strumento oppure dovrebbero intervenire sospendendone l'uso?

Saluti
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Zio Gian *KacciaVelox
* il Giustiziere dei Multaioli

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Posted - 11/06/2010 :  13:19:55  Show Profile  Reply with Quote
*
benrisentito Tartassato 1° incursore dai nemici...

non so' se hai approfondito, ma gli impianti vengono installati a spese delle Società Autostrade ed altre e poi gestiti dalla sede di Roma della Polstrada che smista i rilevamenti alle diverse Polstrade creando anche non poco casino !!!

gli incassi pare siano per lo Stato (sarà vero?) ed ognuno di noi mantiene con il pedaggio anche gli SPENNAPOLLI...

evvaiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...
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Posted - 19/06/2010 :  22:40:26  Show Profile  Reply with Quote
*
Ragà... adesso capisco le molte multe dei TRUFFALDINI... se non sono TRAPPOLE anche questi...

Sopralluogo di oggi sulla Torino Savona...

poi descrivo...

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Posted - 23/06/2010 :  12:46:38  Show Profile  Reply with Quote
*
il nostro "viaggio" si è svolto sabato in condizioni climatiche pessime con temporali a iosa in situazione quindi al limite ma si è subito evidenziata la difficoltà di individuare esattamente l'inizio e la fine delle tratte TUTOR confuse dalla certellonistica laterale e dalle scritte NON LUMINOSE quasi NASCOSTE nel sottopancia dei tralicci dove campeggiavano scritte luminose di info-traffico che chiarmente nascondevano quella sottostante come si può chiaramente vedere dalla foto molto diversa dalla prima versione riportata sopra...


- http://img13.imageshack.us/img13/5805/0806tosvtutor.jpg

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Posted - 28/06/2010 :  11:23:15  Show Profile  Reply with Quote
*
27 Giugno 2010

Torino-Savona
Sperimentazione finita per il tutor:
adesso arrivano le multe


Occhio al Tutor. Dal 15 giugno, nel primo tratto della Torino Savona, tra Carmagnola e Marene, in entrambi i sensi di marcia, è entrato in funzione l’impianto che rileva in automatico la velocità media dei veicoli in transito.
E’ lo «speed control»: il grande fratello dei piloti gestito dal quartier generale nazionale della Polstrada, a Settebagni, in provincia di Roma. Per chi schiaccia troppo sull’acceleratore la multa è assicurata. E di multe ne sono già fioccate.
Il sistema rileva la velocità media. Calcola cioè quanto tempo ha impiegato un veicolo a percorrere il tratto sotto controllo. Il segreto sta in una semplice formuletta matematica: spazio, velocità, tempo. La fotocellula del primo impianto Tutor registra il tipo di mezzo, targa e velocità d’ingresso. Alla fine del tragitto un secondo occhio elettronico registra il passaggio in uscita. Un computer fa il resto: calcola in automatico la velocità media mantenuta nel tratto. Se si sfora, guai assicurati. Il verbale arriva a casa. Se invece il comportamento è stato corretto, il cervellone cancella i dati registrati, nel rispetto privacy. Occhio anche ai cartelli: la presenza del Tutor è segnalata almeno 300 metri prima del portale.
Nei primi giorni di servizio, l’impianto è stato sperimentato senza l’invio delle sanzioni. Adesso tolleranza zero: i verbali arrivano sul serio. Tanto per ricordare, in caso di violazioni entro 10 km/h in più rispetto al limite, si rischia fino a 155 euro. Tra 10 km/h e a 40 km/h, la multa va da 155 e 624 euro, più 5 punti di patente in meno. Se si sforano i limiti fino a 60 km/h, la sanzione può arrivare a 1.458 euro, e addio 10 punti sulla patente.
Il Tutor, dicono gli esperti di Autostrade, funziona: non è uno strumento di vessazione per automobilisti ma un dispositivo di sicurezza. La mappa dei Tutor disseminati sulla rete nazionale è pubblica, consultabile on line, come le posizioni fisse degli autovelox.
Le statistiche dimostrano che il 90% degli incidenti mortali è dovuto a comportamenti di guida inadeguati: la velocità eccessiva causa circa il 60% dei decessi che avvengono in autostrada. Nei tratti dove il Tutor è già stato sperimentato, in un anno, la velocità media dei veicoli registrati si è ridotta del 15%. \

- su La Stampa
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18/08/2010 - TRAFFICO
Il tutor sull'autostrada Torino-Savona
Acceso ma non multa l'inutile Tutor della Torino-Savona
Il sottosegretario Davico: «C’è un contenzioso»


di EMANUELA MINUCCI

TORINO
Il Tutor c’è, si vede, ma è come se non ci fosse. E’ lì da metà giugno, a frenare la fuga verso il mare di migliaia e migliaia di torinesi. Tutti terrorizzati dall’acceleratore: perché il Tutor, si sa, non perdona, l’infernale marchingegno è lì per fare la media matematica della velocità tenuta, e far calare la mannaia di un bel verbalone a chi considera il limite di velocità un orpello a bordo strada. Tutto vero, a patto però che l’apparecchio funzioni. Perché il Tutor della Torino-Savona non è mai stato attivato.

Per scoprirlo ci è voluta una giornata di telefonate-matrioska (ogni ufficio, dalla Polstrada di Cuneo al Ministero degli Interni, rimandava a un altro, e ogni versione faceva a pugni con la precedente) e un’ultima, provvidenziale e illuminante conversazione con il sottosegretario all’Interno Michele Davico. Il quale, attorno alle 18,30, spazza ogni dubbio: «Il Tutor della Torino-Savona non è mai entrato in funzione per un mix di problemi, alcuni tecnici altri burocratici». Quelli tecnici riguarderebbero un breve tratto dell’autostrada, quello gravato da un cantiere: «In presenza di lavori in corso - spiega Davico - automaticamente il Tutor andrebbe disattivato». Il condizionale in questo caso è d’obbligo. Perché anche di fronte ad una strada libera dalle transenne, quel misuratore di velocità inaugurato a giugno resterebbe impotente di fronte all’illecito.

Motivo? Una specie di contenzioso - il sottosegretario non usa questa parola, ma il succo è questo - fra la società concessionaria dell’autostrada, quella che ha installato l’apparecchio e si occupa del suo funzionamento, e la Polstrada. Quest’ultima rimprovera alla prima che il Tutor in questione non risponde alle caratteristiche previste da una sorta di protocollo che regola l’applicazione di queste tecnologie. E questo darebbe il via libera a parecchi ricorsi da parte degli automobilisti. Per caratteristiche s’intende - magari - la distanza chilometrica fra l’apparecchio e l’avviso dell’esistenza del medesimo o quello del segnale che ricorda il limite esistente in quella zona.

Insomma, roba tecnica. Fatto sta che i due non si sono ancora messi d’accordo. Così, per oltre mezza estate il benedetto Tutor ha solo virtualmente vigilato sull’esodo verso il mare di chi ha imboccato la Torino-Savona, rallentando il serpentone di auto. Ah, saperlo, sospireranno i tanti che hanno viaggiato ai 90 facendo mordere il freno alla loro Porsche. Benvenga comunque questo effetto-placebo, diranno i più assennati scorrendo le statistiche sugli incidenti, ché il codice è il codice e andrebbe rispettato comunque.

Quando entrerà in funzione? Questa è un’altra preziosissima notizia (sempre per i lazzaroni che hanno bisogno dello spauracchio del Tutor per non infrangere le regole) che non ci è stato dato sapere. Ma tanto vale accontentarsi, anche perché per arrivare al Davico-chiarimento, siamo passati attraverso parecchie versioni.

La ciliegina sulla torta arriva in serata, con un lunghissimo comunicato ufficiale della Polizia Stradale: «Sull’autostrada A6 Torino Savona l’apparecchiatura sistemata sul primo tratto (in direzione Sud) - sta scritto - ha regolarmente funzionato dal 1° giugno e, nonostante tutto, non sono stati elevati verbali probabilmente anche per la prudenza degli utenti influenzati dalla massiccia pubblicità data all'introduzione del Tutor su quel tratto stradale».

Il comunicato prosegue spiegando che «dal 7 al 13 nonché dal 22 giugno sino all'inizio di luglio, nonché dal 12 al 22 luglio sono stati poi impiantati alcuni cantieri che rendono inutilizzabile il Tutor». Quindi la nota continua per un’altra pagina abbondante tirando in ballo un’ordinanza «della concessionaria autostradale che fissa la chilometrica precisa dove vige un limite di velocità più basso rispetto al limite generale». Insomma, un trattato di fantaviabilità. Che di tutto tiene conto tranne del famoso contenzioso che sta alla base del mancato funzionamento.

L’importante, comunque, ora, è aver chiarito almeno una parte del giallo. E non approfittarne per passare subito col rosso.

- su: http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/301122/
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Posted - 20/08/2010 :  10:59:22  Show Profile  Reply with Quote
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ndr. il sottosegratario sarebbe ben si dedicasse ad altre cose più importanti come la gestione ricorsi da parte delle Prefetture... la vedremo comnunque sulla regolarità che contnua ad essere molto dubbia...

19/08/2010 - IL CASO
Il sottosegretario fa accendere il Tutor
Secondo il ministero il Tutor sarebbe acceso fra Carmagnola e Marene
Dalle 14 di ieri il velox della Torino-Savona è entrato in funzione per la prima volta.
Ma resta il giallo


di EMANUELA MINUCCI

Virtual-Tutor sulla Torino-Savona, seconda puntata. Ancora più ricca di colpi di scena della prima, che con quel finale - «il velox c’è, ma la multa non scatta» - aveva fatto ottimi ascolti (specie fra i torinesi in trasferta in Liguria che si pregustavano un rientro senza l’incubo dell’eccesso di velocità).

Peccato che se già ieri questi signori se ne fossero infischiati dei limiti l’Autovelox li potrebbe aver multati: perché dopo un concitato scambio di telefonate fra la società che gestisce l’autostrada, la polizia stradale e il ministero degli Interni, ieri alle 14 il Tutor dovrebbe essere stato finalmente acceso. Tutti questi condizionali sono d’obbligo, visto com’è andata sinora questa vicenda e visto, soprattutto, che il giallo resta. Inoltre l’accensione sarebbe avvenuta soltanto nel tratto in pianura, perché in quello appenninico c’è ancora un cantiere.

Per giungere a questo agognato risultato si sono dovuti muovere prima il sottosegretario ai Trasporti Bartolomeo Giachino e poi quello all’Interno Michelino Davico. Che cosa si siano detti in queste telefonate non è dato saperlo ai cronisti, ma una cosa è certa: il mistero del Tutor fantasma, che da metà giugno sino a ieri è rimasto «in sonno» non è stato risolto. Al punto che il sottosegretario Davico ha promesso di approfondire l’argomento con un’indagine specifica.
Ma torniamo alla giornata di ieri, la cui mattinata, con la lettura di quel titolo sui quotidiani «Acceso ma non multa l’inutile Tutor della Torino Savona», ha mandato il caffè di traverso a parecchie persone. In primis al presidente dell’autostrada Mario Battaglia, che, comunque, in quella barriera azzera-pirati ha investito un milione di euro.

«No comment» è stata la sua unica dichiarazione, ma a parlare chiaro ci ha poi pensato un comunicato ufficiale della «Torino-Savona»: «Secondo un comunicato della Polstrada riportato ieri dai giornali la mancata attivazione dei dispositivi Tutor sulla Torino-Savona viene attribuita all’occasionale presenza di cantieri o al ritardo nell’emanazione di una nostra ordinanza sui limiti di velocità. Tali precisazioni, per altro, si riferiscono solo ai due sistemi installati in area di valico e non a quelli presenti in pianura, dove non vigono particolari limiti di velocità, e la cui mancata attivazione rimane pertanto priva di giustificazione. A fronte di informazioni che non corrispondono al vero (le ordinanze sui limiti sono state trasmesse da tempo, e le variazioni che riguardano le tratte di valico coperte da Tutor nel dicembre scorso) non possiamo nascondere il nostro rincrescimento per la diffusione di notizie che possono creare confusione e incertezza in un ambito tanto delicato ai fini della prevenzione dell’incidentalità».

Insomma un bel rimpallo di responsabilità: martedì la Polstrada «accusava» l’autostrada di non avere ancora reso possibile la messa in funzione del Tutor e ieri l’autostrada ha ribattuto a tono. In ogni caso se dalla denuncia apparsa su «La Stampa» all’attivazione del Tutor sono passate soltanto poche ore, per sciogliere il mistero della mancata attivazione (a chi giova poi? Una specie di delitto senza movente) ci vorrà un’inchiesta ministeriale.

- su: http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/301842/

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20/08/2010 - IL CASO

Il tutor sull'autostrada Torino-Savona
Il tutor ora funziona 43 multe in un giorno
Il sottosegretario fa accendere il Tutor
Prime contravvenzioni sull’autostrada Torino-Savona


di ANDREA ROSSI

TORINO
Se vi siete persi qualche puntata della tutor-comedy sarà meglio che vi rimettiate in carreggiata alla svelta, perché da mercoledì pomeriggio le telecamere sono entrate in funzione. Per davvero, non come a inizio giugno, quando il giro di vite alla Torino-Savona fu annunciato ma mai messo in pratica. E in appena dieci ore d’attività hanno pizzicato 43 trasgressori al volante, più di quattro all’ora.

Altro che la tanto decantata metamorfosi degli automobilisti. Per due mesi la Polstrada aveva magnificato le virtù taumaturgiche dell’apparecchio: nemmeno una multa in sessanta giorni di funzionamento, migliaia di auto ultradisciplinate sotto le barriere con telecamera, mai qualcuno che sgarrasse.

Sembrava impossibile. Infatti lo era: non c’era nessun trasgressore perché le telecamere erano spente. Colpa di una diatriba burocratica tra la stradale e la società che gestisce l’autostrada. Diatriba che si è sbloccata, con un’accelerazione degna del miglior Usain Bolt, negli ultimi due giorni, soltanto quando il sottosegretario all’Interno Michelino Davico e quello ai Trasporti Bartolomeo Giachino si sono mobilitati in prima persona. Hanno chiesto spiegazioni e imposto che si risolvesse la contesa.

Tanto ha fatto, Davico, che la situazione d’impasse, che si trascinava da due mesi, si è risolta in ventiquattr’ore. E mercoledì alle 14 tre barriere su quattro hanno cominciato a fotografare le auto in transito. «Mancavano alcuni documenti che la società autostradale doveva fornire alla Polstrada dopo aver installato le apparecchiature», spiega il sottosegretario leghista. «Mercoledì mattina finalmente sono arrivati; così è stato possibile far entrare in funzione le telecamere».

Morale: 43 contravvenzioni, secondo i dati forniti dallo stesso Davico. Una ha colto un Tir che correva troppo, tutte le altre si sono abbattute su autovetture. La maggior parte delle sanzioni - 28 - sono state rilevate sulle tratte pianeggianti in cui è stato montato il tutor, tra Torino e Marene in entrambe le direzioni, dove il limite di velocità è 130 chilometri l’ora. Quindici vetture, invece, sono state immortalate a tutta velocità mentre percorrevano il tratto appenninico tra Castelnuovo e Priero, dove è entrato in funzione anche il terzo impianto. Ancora spento, invece, l’ultimo apparecchio, tra Altare e Savona: gli operai stanno lavorando a un cantiere. «Secondo una norma del 2004 - spiega Davico - in presenza di lavori sull’autostrada il tutor dev’essere disattivato».

Anche spento, però, sembra che l’apparecchio - almeno all’inizio - abbia sortito un qualche effetto su chi guida: 37 incidenti da inizio luglio, di cui 22 con feriti. Nessun morto. «L’effetto deterrente mi sembra chiaro - commenta Davico -. Qui non si tratta di fare cassa, bensì indurre comportamenti più responsabili. Spero sia così anche nei giorni del controesodo».

- su: http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/303222/
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Posted - 20/08/2010 :  11:51:03  Show Profile  Reply with Quote
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Torino-Savona, la rivincita del tutor
Nel primo giorno oltre 200 multe


A restare impigliati nella rete sono stati 43 automobilisti: 28 sfrecciavano in pianura, altri 15, dove era acceso solo un rilevatore, nel tratto appenninico. Le sanzioni cambiano molto a seconda del numero di chilometri oltre il limite. Si va da un minimo di 148 euro fino a 779 per chi viaggia di 60 Km/h sopra il limite. In quest'ultimo caso è anche prevista la sospensione della patente

di ERICA DI BLASI

Il tutor sulla Torino - Savona ha debuttato con oltre 200 multe. Ieri è stato accesso anche l'ultimo dei rilevatori: alla fine funzionano tutti, i due in pianura e gli altri due sul tratto appenninico. I primi ad accendersi, nel pomeriggio di lunedì, sono stati quelli a difesa del limite dei 130 chilometri. Più macchinoso è stato l'avvio per i tutor dove i cartelli stradali impongono una velocità contenuta: è il caso del tratto appenninico, dove in alcuni punti si scende ai 90. "Con il nuovo codice della Strada - spiegano dal cuore romano dei tutor d'Italia - abbiamo prima fatto tutte le verifiche per garantire che le apparecchiature fossero a norma e gli avvisi rispettassero le distanze previste. Anche il nodo dei cantieri è stato risolto e ora tutti i rilevatori sono in funzione".

Il debutto per tre apparecchi è quindi avvenuto nella notte di mercoledì. A restare impigliati nella rete del tutor sono stati 43 automobilisti: 28 sfrecciavano in pianura, altri 15, dove era acceso solo un rilevatore, nel tratto appenninico. Il sistema, passato il rodaggio, ha funzionato, salvo le pause di routine, per tutta la giornata. Le sanzioni cambiano molto a seconda del numero di chilometri oltre il limite: proprio recentemente il nuovo Codice ha ritoccato gli importi. Si va da un minimo di 148 euro fino a 779 per chi viaggia di 60 Km/h sopra il limite. In quest'ultimo caso è anche prevista la sospensione della patente.

Sembra quindi superato, almeno nei fatti, il rimpallo di responsabilità tra la società Ats, la concessionaria che ha montato gli impianti, e la Polizia stradale, che deve gestirli. "Mancavano alcuni documenti - ribadisce il sottosegretario all'Interno Michelino Davico - che la società ci ha spedito nei giorni scorsi. Ora è tutto risolto. Il tutor, in vista del rientro delle vacanze, è in funzione. E dal 5 luglio al 18 agosto, anche se l'apparecchio era spento, ha comunque svolto il suo compito: sull'A6 non si è infatti verificato nemmeno un incidente mortale". Anche gli altri sinistri hanno subito un drastico calo: quelli con lesioni si sono assottigliati a 15, 22 quelli con danni solo materiali.

- su: http://torino.repubblica.it/cronaca/2010/08/20/news/torino-savona_la_rivincita_del_tutor-6386265/
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Posted - 21/08/2010 :  08:55:53  Show Profile  Reply with Quote
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Tutti a 130 all'ora con il Grande Fratello
che ci ha cambiato la vita


Dov'è installato crollano le infrazioni e anche la mortalità

di RAFFAELLO MASCI

ROMA
Se avete fatto buone vacanze e avete trovato le autostrade abbastanza scorrevoli e sicure, se questa è stata l’estate sotto i 130 all’ora e se - forse - si vedono meno pirati (e cretini) sulle strade, lo si deve (anche) ad un dio elettronico che sorveglia il traffico e stanga immancabilmente tutte le teste calde dall’acceleratore facile.

Il dio si chiama Tutor e nasce nel 2005 da un’idea di Giovanni Castellucci, amministratore delegato di Autostrade per l’Italia: «Questo strumento - dice Castellucci - che abbiamo installato su 2.400 chilometri di rete e affidato alla gestione della Polizia Stradale, ha consentito di dimezzare il tasso di mortalità anno su anno. È veramente una best practice italiana riconosciuta dall’Unione Europea e che viene ormai imitata in molti Paesi. Il Tutor è riuscito anche a cambiare i comportamenti degli italiani alla guida, e lo dimostra il fatto che già dopo pochi giorni dall’installazione su una nuova tratta, il numero delle infrazioni crolla verticalmente».

Tutor è un sistema in grado di monitorare lunghi tratti autostradali attraverso sensori e telecamere: registra la velocità media di un veicolo in autostrada in un tratto tra i 10 e i 25 chilometri, e se il valore supera il limite di velocità, scatta automaticamente la sanzione.
Dal 2005 a oggi sono stati controllati 2 miliardi e 140 mila veicoli e sono state inflitte un milione e 700 mila multe. Tutor, dove installato, ha condotto un lavoro per il quale sarebbero state necessarie almeno 100 mila pattuglie della polizia stradale.

Di fronte a questi numeri, questo Grande Fratello appare come un giudice spietato, ma alla Polizia stradale ci tengono a far sapere che il fine non è la sanzione, ma l’educazione alla prudenza e a uno stile di guida sicuro e rispettoso delle regole. Comunque, il sapere che alla pattuglia si può sfuggire ma a Tutor no, qualche effetto apprezzabile lo ha sortito: la velocità media, sulle tratte monitorate, è diminuita del 15% rispetto a prima, e la velocità «di picco» del 25%. Tutto questo, riferito alla vita delle persone, significa una mortalità più che dimezzata in 5 anni (-51%), incidenti scesi del 19% e feriti del 27%. Ma in alcune tratte autostradali, particolarmente trafficate, l’effetto è stato ancora più sorprendente: sull’A1 tra Roma e Caserta il numero di infrazioni è diminuito del 37% e del 34% sulla Milano-Venezia.

Se uno incappa in una postazione Tutor non deve, inoltre, sentirsi a riparo da altri controlli: tra i dati della polizia emerge il caso di una persona che, in una sola giornata, ha compiuto 19 infrazioni e si è beccato altrettante multe (da 148 a 770 euro l’una a seconda della velocità).
Tra le curiosità spicca anche il caso del pirata della strada più pirata che ci sia: un signore su una Porsche che ha superato i 280 all’ora e il record di multa.

I dati che vengono rilevati dalle 278 postazioni Tutor, vengono inviati ad un server di Autostrade per l’Italia, che si trova vicino Firenze, e da qui trasmessi al centro informatico della Polizia stradale (a Settebagni, alle porte di Roma).

A questo ultimo server si collega la «sala operativa di Tutor» della polizia stradale. Quando ieri mattina siamo andati a visitarla, nella bellissima sede che la polizia ha a Roma, tra Cinecittà e il Parco degli acquedotti, ci saremmo aspettati una grande hall piena di monitor e di computer sofisticatissimi. In realtà la sala operativa pesa meno di due chili: è infatti un pc portatile a cui si collegano i due amministratori del sistema (Paola Bongarzoni e Antonio Forte) che, teoricamente da qualunque parte del globo, possono monitorare tutta la rete Tutor e su di essa possono agire, ovviamente con una connessione protetta.

Poiché l’esperienza ha funzionato, Anas - che è la «padrona» delle strade italiane - ha deciso di estenderla, sperimentalmente, anche ad alcune Statali: «A questo scopo - ci ha detto il presidente Pietro Ciucci - abbiamo bandito un appalto per l’acquisizione di un sistema da collaudare in tre specifiche tratte stradali ad accesso non controllato: la via Romea da Ravenna verso Mestre, la via Aurelia nei dintorni di Tarquinia e la Domiziana all’altezza di Castel Volturno. Contiamo ci attivare questa sperimentazione dall’inizio dell’anno venturo».

- su: http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/cronache/201008articoli/57821girata.asp
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Sessanta Tutor spenti perché non adeguatamente segnalati

Le indicazioni a meno di un chilometro dal dispositivo
I sistemi momentaneamente in “stand by” installati dove vigono limiti di velocità differenziati e inferiori ai 130 km/h


(ASAPS), 19 agosto 2010 – Sessanta Tutor spenti perché non in regola con il nuovo Codice della Strada. Infatti, in base alla recentissima riforma del Codice, sessanta sistemi di rilevazione media di velocità non sarebbero adeguatamente segnalati. Il testo modificato parla di segnalazione del misuratore di velocità, in questo caso il Tutor, ad almeno un chilometro dal limite. Bisogna specificare, però, che gli apparecchi momentaneamente “fuori uso” sono quelli in funzione nei tratti autostradali dove vigono limiti di velocità differenziati e inferiori a quello standard dei 130 km/h. Inoltre, lo “stand by” ha coinvolto solo una minima parte di apparecchi in funzione sull’intera rete autostradale. Infatti le telecamere del Tutor controllano circa 270 tratti di autostrada. Dal 13 agosto, giorno in cui è entrato in vigore il testo modificato, anche ogni impianto fisso per il rilevamento della velocità deve essere segnalato e posizionato quindi ad almeno 1 km dall’inizio del limite, questo per consentire agli automobilisti di adeguare la velocità meno repentinamente, e di conseguenza, meno pericolosamente. In poche settimane il sistema sarà regolarizzato e i 60 Tutor spenti si riaccenderanno.

- su: http://www.asaps.it/?url=showpage.php?id=27634&categoria=News&sottocategoria=Notizie brevi&pubblicazione=19.08.2010

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ndr. sempre un po' "strano" il particolare interesse del sottosegretaio DAVICO per i Tutor nella sua zona di Cuneo...

29 Agosto 2010

ANCORA INATTIVA LA POSTAZIONE FRA QUILIANO E ZINOLA

Tutor sulla To-Sv
In dieci giorni seicento multe


di PAOLA SCOLA

MONDOVÌ
Seicento multe in dieci giorni. Quante ne vengono fatte sui 135 chilometri del tratto Lodi-Modena della A1 in una sola nottata. I tre «tutor» in funzione sulla Torino-Savona hanno punito gli automobilisti indisciplinati nei due tratti di pianura e nella zona appenninica al confine tra Liguria e Piemonte.

Dopo l’exploit del 18 agosto, quando le telecamere tra Marene e Carmagnola avevano segnalato il passaggio di un’auto alla media di 212 chilometri orari, non risultano altre violazioni record. Ma ad aver superato la soglia dei 200 orari in quella giornata sono stati almeno tre conducenti, perchè sono risultate altrettante le telefonate da parte di guidatori che chiedevano l’ora del verbale pubblicizzato, ammettendo di «essersi lasciati andare, pensando che il tutor non fosse in funzione».

«Anche questo è un segnale dell’utilità e dell’importanza del tutor nell’ambito della sicurezza stradale - sottolinea il sottosegretario all’Interno, Michelino Davico, che continua a monitorare l’andamento del nuovo sistema di sanzionamento anti-velocità -. Dopo un avvio faticoso e complicato dalla burocrazia, ora i tutor dimostrano di essere efficaci». Il sistema funziona in qualsiasi condizione atmosferica e di illuminazione (di notte, con pioggia e nebbia).

Accanto ai portali Castelnuovo di Ceva-Priero, Marene-Carmagnola e Carmagnola-Marene, sulla To-Sv la Polizia stradale mantiene anche i controlli attraverso autovelox e telelaser, che non sono in postazioni fisse, ma possono essere piazzati ovunque lungo i 126 chilometri dell’autostrada. In particolare dove sono preannunciati dai tabelloni verdi a lato carreggiata.

Non è ancora attiva, invece, come confermato dal sottosegretario Davico, la quarta postazione del «safety tutor», quella installata tra Quiliano e Zinola. Motivo: ancora la presenza di un cantiere, che riduce il limite di velocità, impedendo di calcolarne la media. Ma attenzione, perchè in corrispondenza di lavori la Polstrada - come a livello nazionale - potrebbe attuare piani specifici di controllo della velocità, attraverso «box autovelox» segnalati da cartelli e dai pannelli a messaggio variabile.

- su La Stampa del 29 agosto 2010
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Posted - 07/09/2010 :  13:26:40  Show Profile  Reply with Quote
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ndr. niente da stupirsi che qualcuno abbia frenato bruscamente per il TUTOR...

05 Settembre 2010

In breve su La Stampa SV

Altare
Incidente sulla To-Sv tre le auto coinvolte


Incidente fortunatamente senza gravi conseguenza, ieri mattina, sull’autostrada To-Sv. Il tamponamento avvenuto nel tratto Millesimo-Altare, ha coinvolto tre veicoli. Due i feriti, non in gravi condizioni, che sono stati trasportati al Pronto soccorso dell’ospedale di Cairo. \


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oggi ho fatto una andata e ritorno e sono sempre più convinto che sia un

IMBROGLIO/TRUFFA !!!


cartelli che confondono e non indicanopreciso l'inizio e la dine della tratta... altri di indicazione con le telacamere a 10 metri di altezza bui senza alcuna illuminazione...

al più presto chiederò un incontro con la Direzione della TO/SV per approfondire le installazioni e le motivazioni !!!

evvaiiiiiiiiiiiiii... TOLLERANZA ZERO AI MULTAIOLI !!!
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